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2019这一年航空货运市场发生了什么!

航空货运目前是自2008年全球金融危机以来最长的需求下降时期。这一结论?#36152;?#30340;结论是,国际航空运输协会的最新数据显示,8月份货运吨位需求同比下降3.9% 。国际航空运输协会总干事兼首席执行官表示,数据“非常令人担忧”。

 

 

他?#25285;?ldquo;八月份中美经济摩擦量的航空货运公司影响最为明显。自2008年全球金融危机以来,需求从未连续十个月下降。这令人深切关注。在没有迹象的情况下在贸易放松方面,我们可以预见航空货运的艰难商业环境将继续存在。

 

贸易将带来?#27604;伲?#36152;易摩擦不会,这是政府不应忘记的事情。”国际航空运输协会(IATA)表示,关键的经济指标表明,艰难的贸易环境仍在继续。国际航空运输协会?#25285;?#20840;球贸易额比一年前下降了1%。

 

“在2019年的大部分时间里,新兴国家的贸易都落后于发达国家的贸易。这是由于新?#21496;?#27982;体的贸易紧张。某些主要新兴市场国家的敏?#34892;?#25552;高,政治动荡加剧以及货币急剧贬值。”据国际航空运输协会称,全球出口订单继续下降,全球采购经理人指数(PMI)仍处于收缩范围。

 

它对新制造业出口订单的跟踪显示,自2018年9月以来,订单已经减少。“国际航空运输协会补充?#25285;?ldquo;所有主要贸易国连续第二个月报告了订单下降。在地区表现方面,由于经济下滑,它再次受到亚太地区航空公司的影响。

 

根据国际航空运输协会(IATA)的数据,由于贸易紧张和“中国经济放缓”,八月份亚太地区航空公司的航空运输需求同比下降了5%。北美航空公司8月份下跌2.4%,因为它们也受到贸易紧张局势下降的影响。经季节性调整的亚洲和北美之间航线的交通量比去年下降了近5%。

 

8月,由于德国出口商的制造环境疲软,地区经济疲软以及英国退出欧盟的持续不?#33539;?#24615;,?#20998;?#33322;空公司的货运需求下降了3.3%。在中东,航空公司数量下降了6.7%,是所有地区中跌幅最大的。国际航空运输协会(IATA)?#25285;?ldquo;自2018年第四季度以来,贸易的升级,全球贸易和航空公司重组的放缓影响了该地区的表现。”

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