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去年,上海浦東和虹橋的航空貨運量再次突破400萬噸大關,達到417萬噸,連續11年位居世界第三。在數量保持高位的同時,單據的電子化,主要基地擴大了新的商業運作以及周邊機場的協調發展……一項創新,正在為上海航空樞紐工業不斷提高物流質量。

 

 

出港運單六成電子化 總量全球第一

 

航空快遞領域,電子機票和電子登機牌長期以來一直受到航空公司和乘客的歡迎。前年上海浦東國際機場成為中國第一個對出站航班實行無紙化流程的機場。同年浦東機場在無紙化領域也寫了另一個行業:在其出境貨運運單中,電子運單的使用率已超過60%。

 

并且在2018年上半年,電子運單的數量達到了約40. 10,000份,居世界第一。電子貨運是國際航空運輸協會提出的航空貨運發展計劃。旨在通過托運人,代理商,地面代理商,承運人,報關行和海關之間的合作。

 

用電子數據代替運輸和商務文件,并通過電子運單來優化航空物流。供應鏈流程可降低總體物流成本,提高清關效率并促進貿易便利化。電子貨運的實施水平和電子運單的使用已成為評估航空貨運樞紐物流效率的重要指標之一。

 

2015年3月,在上海舉行的IATA全球貨運大會上,上海海關,上海出入境檢驗檢疫局,中國東方航空,IATA,上海電子港務局和上海機場集團簽署了《共同推進上海航空電子貨運發展的倡議書》展”。方案宣布將共同改善上海航空口岸的通關環境。

 

提高通關效率和服務水平,促進上海航空貨運信息化,促進上海航空電子貨運的發展。同年8月,上海機場集團貨運樞紐業務部成立了一個工作小組,以全面推廣電子貨運,并依靠上海機場社區共建機制發起了多個貨運合作伙伴參與援助。

 

目前,上海機場有十多家航空公司和一百多家貨運代理公司參與電子貨運業務。近200家貨運公司已簽署多邊電子運單協議。在監管部門的大力支持和上海機場社區成員的共同努力下。

 

經過近四年的發展,浦東機場電子運單的使用率已從2015年3月的14%上升至2010年的60%。 2018年。在繼續提高香港電子運單使用率的基礎上,上海航空樞紐入境電子運單的使用也在探索中。

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